Le moulin de FECAMP , c'est là que nous avions rendez vous.
C'est un grand batiment construit en 1913 sauf erreur de ma part.

C'est un grand et très haut hangar, on entend la rivière qui coule pas loin ...normal c'est un moulin, nous sommes contents d'être à l'abri vu la sauce qu'il se met à tomber dehors.

Nous devinons que quelque chose ce passe, nous ne sommes pas les premiers arrivés.
On passe par là, mais qu'est-ce que c'est ?
Par là aussi
Puis une grosse coque de bateau traditionnel se présente, C'est "LAELINE", c'est écrit dessus.... C'est à coté de ce beau bateau que nous passerons la matinée.

Presque tout le monde est là, chacun semble content de se retrouver.
C'est un grand hangar, où est déjà installé le premier grand bateau à clin de Daniel, construit il y a six ans maintenant par lui même avec un charpentier de marine, c'est un cotre traditionnel de FECAMPS.Une grande table nous attendait pour un copieux petit déjeuner qui s'est terminé par un verre de cidre de Normandie.
L'ETRAVE
Ce n'est pas un petit canot, il est spacieux, et même si le moteur est hors service, ne l'entendez vous pas murmurez ; "REFOUTEZ MOI DANS L'EAU B.........!"
Ho c'est pas beau Pascal.....

Je suis monté sur l'atelier pour prendre une photo d'ensemble,
On aperçoit une scie à ruban bien ancienne,

Elle semble si grande.
Un pt'it salut aux anciens, l'occasion de montrer la chaudière et la Stuart 6 A.
Dans un coin un vieux canot à clin attend d'être remis au goût du jour, le capotage bois protègeait l'intérieur de la pluie lorsqu'il était encore à quai.

L'APPROCHE DE SIOUX. Je t'ai vu François, c'était pas la peine de te cacher !

On revient au sol, voiçi la marque de la grande scie à ruban.

Canot toujours sans nom, il ne se dévoile pas totalement, il se cache bien dans son local et ne nous permet pas de le photographier en entier.
P'tit cachotier va...

La coque sera sûrement peinte.
Tout en finesse.
C'est du costaud de la proue à la poupe.

Gros morceau.

Joli pont, vivement qu'il soit fini. La caisse à charbon est en construction à droite.
Le monsieur à casquette se prénomme ANDRE; c'est le charpentier qui a construit le canot avec Daniel. A ses cotés Sylvère est à l'écoute car sa coque "COUREND'HERE"est bien avancée et il en est au stade des aménagements. Sylvère et Pierre regardent en connaisseurs: " T'as vu ça un peu, c'est du costaud !"...
L'hélice est superbe, le safran en acier inox et profilé, extra!

Une horde de photographes en délire se presse à l'appel de Jean Jacques.

Il remet à nos deux amis une enveloppe contenant :
Le fanion tradionnel de l'ABV, Chouette ils l'avaient pas !

Lequel fanion rejoint son canot, presque prêt .

C'est la rivière que l'on entendait tout à l'heure, elle passe dessous le moulin et permet d'activer la turbine laquelle entraine un alternateur bien sûr.

Voilà les machines qui servent à moudre les grains de blé.
Les machines sont anciennes

Le tobbogan qui permet de descendre les sacs de blé.

La machine à moudre le grain.
Ils s'y étaient mis à 3.
Tamiseurs,
Pour transporter les rouleaux à moudre, et blanchi par la farine.
Soufflantes pour expédier la farine vers les étages supérieurs.
Les grandes orgues, c'est aussi une spécialité du Moulin,c'est par là que passe la farine tamisée.

Là haut...
Là haut....
Atelier de pièces détachées.